Первое, что влияет на цену, – это базовые параметры батареи. Литиевый аккумулятор для вилочного погрузчика большой мощности обойдётся дороже небольшой батареи для компактной техники. Емкость измеряется в ампер-часах: чем больше Ah, тем больше требуется литиевых ячеек и тем выше итоговая стоимость. Также важно рабочее напряжение: например, литиевый аккумулятор для электротележки обычно имеет 24 В, а для крупного вилочного погрузчика используется батарея на 80 В. Повышение напряжения означает большее число последовательно соединённых ячеек, что тоже увеличивает цену. Большой аккумулятор, способный долго питать погрузчик, всегда дорогой из-за своего размера и количества материалов.

На стоимость сильно влияет и «начинка» аккумулятора – качество литиевых элементов и электроники. Литиевая батарея состоит из множества отдельных ячеек, объединённых в единый блок, и умной системы управления (Battery Management System, BMS). Если используются высококлассные ячейки от ведущих производителей, ресурс и безопасность аккумулятора выше, но и цена будет больше. Точно так же продвинутая BMS с функциями балансировки, защитой от перегрева, глубокого разряда и перезаряда добавляет стоимости. Зато такая батарея служит дольше и работает надёжнее. Например, качественный литиевый аккумулятор способен служить в несколько раз дольше обычной свинцовой батареи. Инвестиции в хорошие компоненты окупаются длительным сроком службы и снижением затрат на обслуживание.

Цена батареи заметно зависит от того, кто её сделал. Известные производители и официальные поставщики обычно предлагают аккумуляторы дороже, но с рядом преимуществ. Во-первых, у брендовых компаний выше расходы на контроль качества, сертификацию и поддержку клиентов, и эти затраты закладываются в стоимость. Зато покупатель получает гарантию, что аккумулятор соответствует заявленным характеристикам, а в случае проблем его заменят или отремонтируют. Во-вторых, брендовые решения часто более надёжны: они проходят дополнительные испытания, имеют необходимые сертификаты безопасности и оптимизированы под технику. Есть и обратная сторона: на рынке встречаются более дешёвые батареи без имени. Их цена ниже за счёт экономии на всём: используются простые компоненты, минимальный срок гарантии, практически отсутствует сервисное обслуживание. Риск того, что такой аккумулятор быстро выйдет из строя или не выдаст заявленной ёмкости, гораздо выше. В итоге экономия при покупке легко обернётся потерями, если техника внезапно встанет из-за батареи.

Некоторые литиевые батареи для складской техники имеют специальные опции, которые тоже влияют на цену. Например, для работы в холодных помещениях выпускаются модели с системой подогрева аккумулятора (для работы на морозе). Другой пример – возможность быстрой зарядки или промежуточной подзарядки: такие аккумуляторы спроектированы выдерживать высокие токи, что требует улучшенной электроники и охлаждения. Если аккумулятор изготавливается на заказ под конкретный погрузчик, учитывая особые размеры отсека или нестандартные разъёмы, то индивидуальное решение обойдётся дороже типового.

Наконец, нельзя забывать и про внешние факторы ценообразования. Материалы для литиевых батарей сами по себе дорогие: литий, графит, никель, медь – все эти компоненты стоят дороже, чем свинец и кислота в классических АКБ. Если на мировом рынке дорожает сырьё, это напрямую отражается на стоимости аккумуляторов. Эксперты отмечают, что цена тяговой батареи зависит от множества факторов, включая стоимость материалов и масштаб производства. Также массовость выпуска играет роль. Когда аккумуляторы производятся крупной серией на современном заводе, их себестоимость ниже. Китайские компании, например, добились снижения цен за счёт широкой автоматизации и больших объёмов производства. А вот нишевые модели или малые партии без эффекта масштаба выходят дороже. Литиевые тяговые батареи по-прежнему остаются недешёвым товаром из-за дорогих материалов и сложного производства.