Продумайте, где вашим сотрудникам удобнее заряжать погрузчики. Плюс лития в том, что зарядные устройства не требуют специальной вентиляции – их можно поставить там, где удобно, хоть вдоль маршрутов движения или рядом с зоной отдыха персонала. Многие компании делают так: размещают зарядные станции около столовой или в зоне смены водителей, чтобы каждый перерыв техника быстро подзаряжалась. Главное – выделить безопасное место. Лучше, если это будет участок у стены или колонны, где есть розетки и куда можно аккуратно припарковать технику. Убедитесь, что рядом нет ничего воспламеняющегося, кабели не мешаются под ногами, а зона отмечена знаками. Например, рекомендуется высота потолка не ниже 5 м и не менее 5 м расстояния от других рабочих зон. Это перестраховка на случай перегрева или ЧП, но лишней безопасность не бывает.

Пример из практики: на одном складском комплексе с 3 сменами установили три зарядных точки в разных концах склада. Одна – возле зон погрузки-разгрузки, вторая – у столовой, третья – на промежуточном складе. Водители погрузчиков знают: каждые 2–3 часа, по очереди, можно поставить машину на получасовой заряд во время перерыва. За счет таких промежуточных зарядок техника работает 24/7 без смены батарей. Руководство склада отметило, что литиевые АКБ стали тянуть по две смены подряд без проблем, а к ночи успевают дозарядиться полностью.

Чтобы литиевые тяговые аккумуляторы раскрыли свой потенциал, встроите зарядку в распорядок дня. Не ждите, пока батарея «села в ноль» – лучше подзаряжать понемногу, но чаще. Например, 15–30 минутные «сессию» зарядки во время перекура или обеда. Литий спокойно переносит такие дозарядки без ущерба емкости, зато техника всегда «на ходу». При интенсивной работе в три смены обычно делают так: стандартная зарядка ставится на ночь (если есть пауза), а днем используются короткие подзарядки повышенным током. Важно не злоупотреблять самой быстрой зарядкой (те самые режимы 1-2С) – они для аврала. В ежедневной практике лучше планировать заряд на умеренных токах (0,5-0,7С), тогда аккумуляторы прослужат дольше.

Чтобы все работало как часы, обсудите с персоналом расписание: кто и когда ставит погрузчик на заряд. Можно чередовать технику – пока одни машины работают, другие заряжаются. Современные системы мониторинга (BMS) также позволяют отслеживать уровень заряда удаленно и напоминать о подзарядке, но и простой график на бумаге тоже решает задачу. Главное – дисциплина и понимание, что от своевременной зарядки зависит весь ритм склада.

Не повторяйте чужие ошибки. Вот несколько распространенных промахов, которых легко избежать:

• Отсутствие плана и ответственности. Если никто конкретно не следит за зарядкой, в итоге батареи могут оказаться разряженными в разгар смены. Назначьте ответственного или распишите регламент.
• Мало зарядных устройств. Попытка сэкономить на зарядных станциях оборачивается простоем техники: погрузчики ждут своей очереди к одному-двум ЗУ. Лучше иметь запас по количеству зарядок, чем гонять батареи до отключения.
• Неправильное место для зарядки. Ставить зарядку где попало – плохая идея. Например, в проходе или рядом с легковоспламеняющимися материалами. Зарядная зона должна быть безопасной, с огнетушителем поблизости и хорошей вентиляцией.
• Игнорирование электромощностей. Если одновременно включить десяток мощных зарядных устройств, слабая сеть может не выдержать (аварийное отключение или даже пожар проводки). Обязательно проверьте и при необходимости усилите электроснабжение на складе.
• Использование неродных или устаревших зарядников. Литиевые батареи требуют совместимых «умных» зарядных устройств. Нельзя заряжать их первым попавшимся аппаратом от свинцовых АКБ – это чревато как минимум неполным зарядом, а в худшем случае – выходом батареи из строя.

Учтя эти моменты, вы заранее обезопасите себя от проблем и продлите жизнь своим батареям.