На вилочном электропогрузчике Komatsu FB15-12, который эксплуатируется на предприятии в Серпухове, ранее была установлена литиевая батарея китайского производства с маркировкой 48 В 200 Ач. В рамках нового проекта аккумулятор заменили на литий-железо-фосфатную тяговую батарею 51,2 В 460 Ач.
Вместе с аккумулятором заказчику поставили отдельное зарядное устройство, рассчитанное на работу с LiFePO₄-батареей. Это важно, поскольку использовать зарядное оборудование только на основании совпадения класса напряжения нельзя.
Емкость аккумулятора увеличилась с 200 до 460 Ач, то есть в 2,3 раза. Это дает технике больший энергетический запас между зарядными циклами и снижает вероятность вынужденной остановки погрузчика в течение смены.
При этом увеличение емкости не означает, что время работы возрастет строго в 2,3 раза. На фактическую продолжительность смены влияют:
Обозначение 51,2 В характерно для LiFePO₄-батарей, собранных из 16 последовательно соединенных ячеек с номинальным напряжением около 3,2 В каждая.
Такая батарея может применяться в электрической системе погрузчика класса 48 В, если диапазон напряжения соответствует требованиям контроллера и другого электрооборудования. Совместимость подтверждают до поставки, а не после установки аккумулятора.
Даже если прежний аккумулятор тоже был литиевым, его зарядное устройство не обязательно подходит новой батарее. Значение имеют не только напряжение и ток, но и алгоритм зарядки, предельное зарядное напряжение и взаимодействие с BMS.
Для батареи 51,2 В 460 Ач поставили зарядное устройство с профилем, предназначенным для LiFePO₄. Оно обеспечивает управляемый заряд аккумулятора и завершает процесс в соответствии с параметрами, установленными производителем батареи.
Использование неподходящего зарядного устройства может привести к преждевременному отключению, неполному заряду или срабатыванию защиты BMS.
До доставки специалисты подтвердили габаритную и электрическую совместимость новой батареи с Komatsu FB15-12. Отдельно проверили массу аккумулятора, поскольку тяговая батарея размещается внутри колесной базы погрузчика и влияет на распределение нагрузки и устойчивость техники.
На объекте контролировали уже не размеры отсека, а фактическую посадку батареи:
После этого аккумулятор подключили к электрической системе погрузчика.
После подключения выполнили контрольный запуск Komatsu FB15-12. Специалисты проверили штатное включение системы, работу тягового привода, рулевого управления и механизма подъема.
Отдельно запустили зарядный цикл. В ходе проверки убедились, что зарядное устройство начинает работу в штатном режиме, а BMS не формирует предупреждений и не отключает батарею по защитным параметрам.
Погрузчик Komatsu FB15-12 получил новую LiFePO₄-батарею 51,2 В 460 Ач и совместимое внешнее зарядное устройство. После монтажа техника прошла контрольный запуск и проверку основных рабочих функций.
За счет увеличенной емкости аккумулятор обеспечивает больший запас энергии для работы в течение смены. При этом промежуточная зарядка позволяет восполнять часть заряда во время технологических перерывов, не снимая батарею с погрузчика.
Подбор LiFePO₄-аккумулятора выполняется по модели техники, данным заводской таблички и параметрам существующей электрической системы. Необходимо учитывать напряжение, емкость, размеры, массу, разъемы, токовые нагрузки и характеристики зарядного устройства.
Подберем тяговую батарею и совместимое зарядное оборудование, организуем доставку, установку, подключение и контрольный запуск техники.